Custom Chopper

“Я один из тех, кто никогда не
бывает доволен своими
достижениями…
У меня всегда есть идеи, как
улучшить то, что ещё недавно
казалось мне совершенным.
В этом вся моя жизнь, и
завершение одного проекта
означает для меня лишь начало
следующего”.

Рик Фаерлесс

Каждый из нас когда-либо встречал людей, родившихся под счастливой звездой. Чем бы они ни занимались, какому бы делу себя ни посвящали, любые их действия и начинания заведомо обречены на успех. Владелец магазина, тату-салона и собственного бара, устроенного по типу московского Sexton(a), талантливый байкбилдер, чьи работы периодически занимают призовые места на самых престижных байк-шоу по всему миру. Он также звезда популярного реалити-проекта на радио-канале SpeedChannel. Рик Фаерлесс как раз и есть один из таких баловней судьбы, для которых всегда и везде “горит зелёный свет».
На свое talk-show он приглашает кастомайзеров, рок-звезд, известных личностей и в прямом эфире болтает о байках, новостях рок-культуры, о попсе и прочей шняге, часто довольно зло высмеивая дешевое поп-пижонство...

Рику посчастливилось родиться в семье, где любовь к мотоциклам была неотъемлемой частью воспитания. Ещё в пять лет он твёрдо решил последовать примеру отца и его друзей, заядлых байкеров и мотолюбителей, а в девять уже «оседлал» свой первый байк и смело разъезжал на старенькой Хонде по территории их семейного поместья в восточном Техасе.
«Устраивая с братом гонки по бездорожью, я разбил этот байк так, что у него просто отвалились колёса», - с улыбкой вспоминает Рик. «Но всё же истинное удовольствие я испытал только после того, как, получив права, выехал на настоящую трассу. Возбуждение, восторг, прилив адреналина – все эти чувства не покидают меня до сих пор, когда, отрываясь от повседневных забот, я лечу по свободной дороге в малоизвестном мне направлении».

В девятнадцать лет Рик сделал свой первый серьёзный профессиональный выбор, устроившись в качестве складского рабочего в один из сети лакокрасочных магазинов своего дяди. Его карьера быстро пошла в гору, и почти в рекордно короткие сроки Рик вырос до позиции управляющего магазином. Когда же вся сеть была выкуплена и перешла в собственность более крупного, лидирующего на американском рынке лакокрасочной продукции концерна Gidden Paint, Рику и здесь удалось достичь значительных результатов и войти в число лучших менеджеров компании. Однако после 20 лет успешной работы в этой сфере он серьёзно задумался о собственном бизнесе.

В начале 90-х Америку охватила настоящая «кастом-лихорадка». Золотой век кастомайзинга. По всей стране один за другим открывались магазины эксклюзивной мототехники, частные мастерские и представительства уже известных в то время элитных мотоциклетных брендов. По-прежнему питая «пагубную» страсть к мотоциклам, проводя ночи напролёт в гараже и посвящая всё своё свободное время участию в различных ралли и байк-тусовках, Рик решил попытать счастья на этом поприще: «Я долго не мог дождаться, когда же, наконец, смогу купить оригинальные детали от Арлена Несса или Пэта Кеннеди у себя в Далласе, но никто в округе не торопился распространять их продукцию или же становиться их официальным техасским дилером. Тогда я подумал, а почему бы мне не сделать это самому? Заполнив все необходимые бумаги и разослав запросы на право дилерской деятельности, я, честно говоря, всё ещё сомневался в своих организаторских способностях и возможностях провернуть дело такого масштаба, но как показало время, игра стоила свеч».

Так в 1996 Рик открыл свой собственный магазин Strokers Dallas (ранее он назывался Easyriders Dallas), на сегодняшний день одно из самых крупных дилерских представительств компаний Big Dog, Big Bear, American IronHorse и Victory в Техасе. Два года спустя неподалёку от магазина он открыл мастерскую и небольшой бар, а в прошлом году, осуществив свою давнюю мечту, собственный тату-салон. Как признаётся сам Рик, быть владельцем такого разнопланового бизнеса – это каторжный труд: «Мой рабочий день начинается в шесть утра и длится, как правило, «до последнего клиента». Никаких выходных и перерывов на обед, я доступен всем и всегда, в любое время дня и ночи». Однако же игра действительно стоит свеч. Мотоциклы, пиво и стильные шмотки – три в одном или идеальное сочетание для каждого уважающего себя байкера. Неудивительно, что сегодня этот созданный Риком техасский «мото-оазис»- излюбленное место тусовки всех местных байкеров, кастомайзеров и ценителей хороших мотоциклов.
"Здесь у нас девчонки в бикини обычно разливают пиво, тут тусят те, кто постарше, а сам я обретаюсь в автобусе", - рассказывал Рик, с улыбкой показывая на старенький школьный автобус, раскрашенный в стиле традиционных рисунков и символики хиппи и до боли напоминающий транспортное средство из книги «Электропрохладительный кислотный тест». "В выходные у меня собирается по 2-2,5 тысячи человек. Это весело..."

На этом можно бы и подвести итог, но всё-таки картина была бы неполной без упоминания о том, что лежит в основе этого прибыльного бизнеса и даёт ему силы для достижения поставленных целей. «Бумаги, переговоры, текущие проблемы… Всё это остаётся в стороне, как только я переступаю порог мастерской», - делится Рик. «Преимущество собственного бизнеса вовсе не в том, что ты можешь распоряжаться заработанными средствами, как тебе того захочется. Для меня это, прежде всего, возможность творить и воплощать в жизнь свои идеи. Именно поэтому, продавая очередной байк, я никогда не думаю о том, сколько денег при этом заработал. Главное то, что я сделал еще одного человека счастливым и, возможно, вместе с тем передал ему частичку себя и своей любви к мотоциклам».

Преуспевающий бизнесмен и талантливый кастомайзер, плюс ко всему, счастливый семьянин и отец пятерых детей – всё, о чём только можно мечтать. Каков же секрет такого невероятного успеха? Совет Рика предельно прост: «Вставай рано, работай много и верь, что лучшее – впереди».

По материалам: Тим Зимерофф ("Art of Choppers I" ) и частных бесед с Риком Фаерлессом

На фотографиях процесс создания мотоцикла. Рик предложил внести изменения в конструкцию рамы. Собственно получается, что на этом мотике Фаерлесс проверит вариант своей новой рамы softail BETTIE и нам сделает коллекционный мотик. Даже по имеющимся фотографиям понятно, что оригинальность его для коллекции гарантируется, но в несколько ином, осовременненом варианте. И первый раз будет применена новая рама. А значит это будет не совсем BETTIE, но все же... Скорее это BETIE II, или как Рик его назвал Russian BETTIE. Развитие конструкции и некие доработки в пользу комфорта.

		Двигатель:		TP 120" с карбюратором. Около 135 л.с.
		Трансмиссия:		BAKER 6-ти скоростная
		Рама: Передняя подвеска: Колеса/размер:		Rick Fireless BETTIE модифицированная (softile) Пружинно-рычажная вилка Rick Fairless design Переднее 90/90-21 54Н Заднее 300/35 VR18
		Привод: Покраска/Аэрография:		Ременная главная передача Ременный привод на заднее колесо, правая сторона Идея, Рик Файрлесс Исполнение, Гарри Квин (Gary QUEEN, OTHERSIDE CUSTOM)